Aus diesem Beitrag erfahren Sie:
1. Was die STS-Fernpilotenlizenz ist und welche Szenarien (STS-01 / STS-02) sie abdeckt.
2. Warum sich die STS-Ausbildung auch ohne unmittelbaren STS-Flug lohnt (SORA, Behörden, Versicherung, Standards).
3. Was für BOS-Einsätze gilt – und wieso STS dennoch als Schulungsstandard sinnvoll ist.
4. Welche Alternativen & Grenzen es zu STS gibt und wann eine SORA-Genehmigung nötig wird.
5. Wie Sie mit dem Pro Fly Center Ihren Einstieg in die spezifische Kategorie strukturiert umsetzen.
1. Was ist die STS-Fernpilotenlizenz?
Die Standard-Szenarien (STS) der EU-Drohnenverordnung vereinfachen den Betrieb in der spezifischen Kategorie, weil keine individuelle Risikoanalyse nötig ist. In Deutschland sind aktuell zugelassen:
- STS-01: VLOS-Flüge (UAS < 25 kg) über kontrollierten Bodenflächen – auch in Nähe unbeteiligter Personen.
- STS-02: BVLOS-Flüge über unbesiedeltem Gebiet mit zusätzlichem Beobachter – national anwendbar.
Beide Szenarien setzen theoretische und praktische Schulung sowie eine Konformitätsbewertung des eingesetzten UAS voraus.
2. Lohnt sich STS auch ohne STS-Flug?
Ja. Die STS-Ausbildung ist ein idealer Einstieg in die spezifische Kategorie – selbst wenn Sie (noch) kein STS-01/02 einsetzen. Viele Vorhaben fallen nicht mehr in die offene Kategorie, z. B. bei geringeren Abständen zu Personen, höheren Abflugmassen (> 4 kg), urbanen oder BVLOS-Operationen. Dann wird eine SORA-basierte Betriebsgenehmigung nötig – hier zahlt sich STS-Wissen unmittelbar aus:
- Anerkennung bei Behörden & Versicherungen: dokumentierte Kompetenz erleichtert Anträge und reduziert Rückfragen.
- Struktur & Sicherheit im Alltag: Notfallverfahren, Rollenverteilung, Checklisten, Flugplanung, Luftraumprüfung, Logbuchführung und Betriebsdokumentation.
3. BOS: Kein Muss – trotzdem sinnvoll
BOS (Feuerwehr, Polizei, THW etc.) agieren bei hoheitlichen Aufgaben nicht nach EU-Drohnenrecht, sondern nach Art. 14 der EU-VO 2019/947. Eine STS-Zulassung oder Betriebsgenehmigung ist hierfür nicht erforderlich. Dennoch etablieren viele Einheiten STS als Schulungsstandard:
- Einheitliche interne Qualifikation & dokumentierte Prozesse,
- Nachweis gegenüber Öffentlichkeit und Versicherern,
- gemeinsame Basis für Einsätze mit zivilen Dienstleistern.
4. Alternativen & Grenzen
Nicht jeder Einsatz passt in STS-01/02 – etwa bei C3-, C5-, C6-Drohnen, UAS > 4 kg, BVLOS ohne STS-02 oder speziellen Nähe-zu-Personen-Szenarien. In solchen Fällen führt der Weg über eine SORA mit individueller Betriebsgenehmigung. Die STS-Ausbildung ersetzt das nicht, liefert aber wertvolle Methodik und Struktur für Genehmigung, Betrieb und Sicherheit.
5. Fazit & Ihr Weg mit dem Pro Fly Center
Ob STS-Szenario oder SORA-Genehmigung – die STS-Ausbildung ist ein Türöffner für den professionellen Drohnenbetrieb: Sie stärkt Ihre Anerkennung bei Behörden, verbessert Genehmigungschancen, erhöht die Betriebssicherheit und professionalisiert Ihre Organisation.
Die Pro Fly Center GmbH begleitet Sie mit STS-01 & STS-02 Fernpilotenlizenzen, BOS-konformen Schulungskonzepten, SORA-Workshops & Antragshilfen sowie Online-Kursen, Präsenztrainings und Inhouse-Lösungen. Mehr zur STS-Ausbildung finden Sie bei uns – buchen Sie direkt die passende Ausbildung oder lassen Sie sich umfassend beraten.
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