Der Luftraum G (Golf) gilt als unkontrollierter Luftraum bis 762 m (2500 ft) über Grund und ist für Drohnenflüge in Sichtweite (VLOS) grundsätzlich nutzbar. Dennoch gibt es zahlreiche Sperr- und Sonderzonen, die auch hier verbindlich einzuhalten sind. Diese Übersicht erklärt alle relevanten Zonen für Drohnenpilotinnen und -piloten in Deutschland, inklusive Klarstellung zu den GEO-Zonen der Hersteller.

Aus der folgenden Übersicht erfahren Sie, wie und wo Sie legal fliegen dürfen und wann Sie gegen das Gesetz verstoßen können.

Schnellübersicht - Flug erlaubt? 

Kontrollzonen (CTR – Control Zones)

• Was ist das?: Luftraum um Verkehrsflughäfen mit kontrolliertem Flugverkehr.
• Regelung: Drohnenflüge sind nur mit Freigabe der Flugverkehrskontrolle (ATC) erlaubt.
• Beispiel: CTR Frankfurt, Hamburg, Stuttgart

ED-R (Restricted Areas / Flugbeschränkungsgebiete)

• Was ist das?: Sperrgebiete mit besonderem Schutzbedarf, meist militärisch oder regierungsnah.
• Regelung: Meist Flugverbot, Ausnahmen nur mit ausdrücklicher Genehmigung.
• Beispiel: ED-R 150 Ramstein, ED-R 401 Berlin

Naturschutzgebiete / Nationalparks

• Was ist das?: Gesetzlich geschützte Flächen nach Naturschutzrecht.
• Regelung: Starten und Fliegen verboten, nur mit Ausnahmegenehmigung zulässig.

Wohngebiete / Menschenansammlungen

• Was ist das?: Städte, Dörfer, dicht besiedelte Gebiete oder Versammlungen.
• Regelung: Überflug über unbeteiligte Personen verboten, in Wohngebieten nur mit Zustimmung.

Flugplätze ohne Kontrollzone

• Was ist das?: Segel-, Ultraleicht- oder Sonderlandeplätze ohne CTR.
• Regelung: Mindestabstand 1,5 km, sofern keine Abstimmung mit dem Betreiber erfolgt.

Industrieanlagen, JVAs, Kraftwerke

• Was ist das?: Kritische Infrastruktur gemäß LuftVO § 21h (z. B. Umspannwerke, Gefängnisse).
• Regelung: Mindestens 100 Meter Abstand zur äußeren Begrenzung einzuhalten.
• Beispiel: Atomkraftwerke, Wasserwerke, Bahnanlagen

Polizei-, Militär- und Regierungsobjekte

• Was ist das?: Sicherheitsrelevante Einrichtungen des Staates, wie Polizeidienststellen, Kasernen oder Bundesministerien.
• Regelung: Flugverbot über dem Gelände und mindestens 100 Meter horizontaler Abstand zur äußeren Begrenzung sind einzuhalten.
• Zusatz: Oft zusätzlich durch Flugbeschränkungsgebiete (ED-R) geschützt.

Flughöhenbeschränkung in Luftraum G

• Was ist das?: Die maximal zulässige Flughöhe für UAS im offenen Betrieb.
• Regelung: 120 Meter zum nächsten Punkt des Bodens (AGL) sind erlaubt – darüber nur mit Sondergenehmigung oder im STS-Betrieb.

GEO-Zonen der Hersteller (z. B. DJI GEO-System)

• Was ist das?: Softwarebasierte Flugverbotszonen basierend auf Herstellerdaten.
• Regelung: Können technisch blockieren, sind aber nicht rechtsverbindlich.
• Wichtig: Rechtlich maßgeblich sind ausschließlich staatlich festgelegte Luftraumdaten.

Flughindernisse (z. B. Sendemasten, Windräder)

• Was ist das?: Hohe oder gefährliche Objekte, z. B. über 105 m Höhe.
• Regelung: Kein Verbot, aber Sicherheitsabstand (bis 50 Meter zur Seite und 15 Meter darüber) dringend empfohlen.

TMZ (Transponder Mandatory Zones)

• Was ist das?: Lufträume mit Pflicht zur Transponder-Nutzung durch bemannten Luftverkehr.
• Regelung: Drohnen ohne Transponder dürfen nicht einfliegen.
• Typisch: Nähe größerer Flughäfen oder Militärzonen.

RMZ (Radio Mandatory Zones / früher AMZ)

• Was ist das?: Lufträume mit Pflicht zur ständigen Funkverbindung mit der Flugsicherung.
• Regelung: Drohnen ohne Funkverbindung dürfen RMZ nicht befliegen.

EDD (Danger Areas / Gefahrengebiete)

• Was ist das?: Gebiete mit potenziellen Gefahren (z. B. militärisches Schießen, Flugshows).
• Regelung: Flug nur erlaubt, wenn das Gebiet laut NOTAM/AIP inaktiv ist.
• Beispiel: EDD 30 Nordhorn, EDD 137 Todendorf

Infobox: GEO-Zonen – Was Hersteller dürfen und was nicht

Hersteller wie DJI, Parrot oder Autel nutzen sogenannte GEO-Zonen, um Flüge automatisch einzuschränken oder zu blockieren. Diese basieren auf digitalen Karten, öffentlich zugänglichen Informationen und eigenen Einschätzungen.

Wichtig zu wissen:

• Nur staatliche Stellen (z. B. das BMVI oder die DFS) dürfen rechtsverbindliche Flugverbotszonen festlegen.
• GEO-Zonen des Herstellers sind technisch wirksam, aber rechtlich nicht maßgeblich.
• In der EU müssen alle Flugverbote gesetzlich legitimiert sein, eine rein technische Sperre durch die Software reicht nicht.
• Viele GEO-Zonen lassen sich durch ein Freischaltungsverfahren beim Hersteller temporär entsperren.

Tipp für Piloten: Verlassen Sie sich nicht nur auf die App, prüfen Sie auch offizielle Luftrauminformationen (DFS, Droniq, NOTAMs, AIP).

Mehr über die GEO-Zonen erfahren Sie in unseren Schulungen:

A2 EU-Drohnenführerschein Schulungen

STS uns Spezielle Kategorie Schulungen